Blog

Wij zijn Kroodle en wij ontwikkelen nieuwe vormen van verzekeren met behulp van de laatste technologie. Onze autoverzekering CarKroodle biedt jou inzicht in je rijgedrag. Als je netjes rijdt, kun je korting verdienen op je premie.

maandag 19 juni 2017




Deze maand verscheen een spraakmakend onderzoek in de media dat zou bewijzen dat bruin brood niet per se gezonder is dan wit brood. Om het leven nog maar eens extra verwarrend te maken. Krijg je eerst jarenlang te horen dat je volkorenbrood moet eten, lijkt het nu ineens niets meer uit te maken. FitKroodle rook een luchtje en ging op onderzoek uit. Conclusie: verwissel die bruine boterham nog maar even niet voor een witte…

Om echt te begrijpen wat nou het verschil tussen al die kleuren brood is, hier een korte uitleg over het voedingskundige innerlijk van brood. Volkorenbrood wordt gebakken van de gehele tarwekorrel, voor wit brood wordt alleen het witte binnenste van de korrel gebruikt. Het grootste deel van de voedingsstoffen zoals vitamines, mineralen en vezels zit echter in de zemel, het buitenste laagje van de tarwekorrel. In bloem, het meel dat van de binnenkant wordt gemaakt, zitten dezelfde voedingsstoffen maar in veel mindere mate. Bruin brood is een combinatie van tarwemeel en bloem. In Nederland wordt soms ook mout aan brood toegevoegd, dat er donkerder van wordt. Mout zorgt wel voor een bepaalde smaak, maar levert geen voedingsstoffen. Daarom zijn de namen tarwebrood, bruin brood en volkorenbrood wettelijk vastgelegd, met mout gekleurd brood mag geen halfje bruin genoemd worden. Altijd even dat etiket checken dus.

Koolhydraten enzo
Als je brood eet, worden de koolhydraten uit dat brood opgebroken in kleine deeltjes, die door je lichaam in glucose worden omgezet. Glucose wordt opgenomen door de weefsels van je lichaam die er energie mee opwekken. Energie die niet wordt gebruikt, wordt opgeslagen als vet. Omdat bruin brood en volkorenbrood meer zemelen bevatten, zijn de koolhydraten voor het lichaam moeilijker af te breken en worden de voedingsstoffen langzamer in je lijf losgelaten. Je darmen krijgen meer tijd om je voeding te verteren en je bloedsuikerspiegel stijgt geleidelijker. Dat is goed, want dat zorgt ervoor dat je minder snel weer honger krijgt en de koolhydraten minder snel als vet worden opgeslagen. Goed voor de lijn dus.

Het nieuwste onderzoek
Volgens het spraakmakende nieuwe onderzoek van het Weizmann Institute of Science is de reactie op wit of bruin brood van het lichaam strikt persoonlijk. Onderzoek naar effect op onder meer het bloedsuikerspiegel en de lever wezen uit dat het handgemaakte volkoren desembrood dat de proefpersonen te eten kregen, niet per se een beter effect op het lichaam had dan het witte fabrieksbrood. De ene proefpersoon reageerde beter op wit brood, de ander beter op bruin brood. Volgens het onderzoek is de reactie van het lichaam op bruin of wit brood dus strikt persoonlijk. Gooi je volkorenbrood nog niet in de vuilnisbak, want bij het onderzoek kunnen flinke kanttekeningen geplaatst worden. De onderzoeksperiode was slechts twee weken en de groep van twintig proefpersonen was te klein om het onderzoek significant te laten zijn. Dit wordt onderschreven door het Voedingscentrum. Woordvoerder Patricia Schutte: “Als je iets dergelijks wilt bewijzen, is veel langer en diepgaander onderzoek nodig. Wat jammer is aan dit onderzoek is dat het mensen in verwarring brengt of dat het ze overtuigt van iets wat ze graag willen denken.” Nog een punt van kritiek op het onderzoek: de proefpersonen moesten meer bruin brood eten omdat wit brood meer makkelijk opneembare koolhydraten bevat. Het aantal genuttigde koolhydraten moest gelijk zijn. In werkelijkheid zullen mensen juist minder volkorenbrood eten, omdat het beter verzadigt.

Maar die vezels hè
Een onomstotelijk feit blijft dat bruin brood en vooral volkoren brood meer voedingsstoffen bevat dan de witte variant. Daarnaast levert het meer vezels, die weliswaar geen voedingsstoffen bevatten maar wel belangrijk zijn voor ons lichaam. Vezels zijn onverteerbare plantdelen in ons voedsel. Ze nemen makkelijk vocht op en zetten daarom uit in je maag, wat maakt dat vezelrijk voedsel beter vult. Bovendien prikkelen ze de darmwand die daardoor goed blijft werken en zorgen ze dat de ontlasting soepel blijft. Je moet er per dag behoorlijk wat van eten, 30 tot 40 gram per dag. En dat terwijl er zelfs in een volkoren boterham maar twee gram vezels zit. Maar dat is al wel weer twee keer zoveel als in een witte boterham. Met alleen wat bammetjes op een dag ben je er dus sowieso niet, je moet sowieso nog flink wat groenten, peulvruchten, fruit en volkoren producten eten om aan je vezelbehoefte te doen. Echte vezelpunten scoor je trouwens met gedroogd fruit, zoals pruimen, dadels en abrikozen.  


Dussss
Helaas voor bruin brood haters: het Weizman onderzoek houdt nauwelijks stand tegenover de bestaande consensus dat bruin en vooral volkoren brood goed voor je is. Het vult beter, laat je bloedsuikerspiegel niet pieken en helpt je darmen hun werk te doen. Als je gezond wilt eten, wint volkoren brood nog steeds met vlag en wimpel. 

dinsdag 23 mei 2017






Het klinkt too good to be true: door eens in de zoveel tijd je hartslag te meten, kan de FitKroodle app je vertellen hoe het met je gesteld is en zelfs je levensverwachting voorspellen. Maar het klopt (moehaha), je hartslag vertelt alles over je fitheid. Je hart is niet voor niets het centrum van je lichaam. Een uitleg…

Je hart is een spier die het bloed in je lichaam rondpompt, waardoor zuurstof en voedingsstoffen in je lijf terecht komen op de plekken waar ze nodig zijn, je spieren en organen. Je hartslag is het aantal keren dat je hart slaat per minuut. Het is onder meer een goede indicatie van de gezondheid van je hart. Als je op de bank aan het chillen bent, slaat het hart ongeveer tussen de 60 en 100 slagen per minuut. Hoe lager deze hartslag is, hoe beter en beweging heeft daar invloed op. Sport je veel, dan kan deze rusthartslag lager zijn, bij fanatieke sporters is 40 slagen per minuut geen uitzondering.

Laag is goed
Als je je weleens in het zweet hebt gewerkt op een fiets of crosstrainer in de sportschool, weet je dat je hartslag toeneemt als je beweegt. Je hartslag past zich dan aan de behoeftes van je lijf aan. Als je weet wat jouw ideale hartslag is tijdens beweging, kun je daar je sportregime op afstemmen. Zie je je hartslag dalen, dan is dat een teken dat je hart beter wordt in het rondpompen van bloed en jij dus fitter aan het worden bent. Overigens zul je ook effect zien als je aan het afvallen bent: ook dan daalt je hartslag en hoeft je hart dus minder hard te werken.

Doe maar gezond
Het zijn niet alleen de goede gedragingen die af te lezen zijn aan je hartslag. Heb je flink doorgehaald met sigaretten en drank, dan zul je dit kunnen aflezen aan je hartslag. Stress doet je hartslag ook stijgen, net als ziekte. Je hartslag kan daarmee een goede aanwijzing zijn dat je het rustiger aan moet doen. Eet je heel ongezond, dan heeft dit ook invloed op je hart. Verkeerde vetten doen je vaten dichtslibben en maken dat je hart harder moet werken om het bloed door de vernauwde vaten heen te pompen. Hoe ongezonder je leeft, hoe groter de kans dat je hart niet goed meer functioneert. En als je hart het niet doet, werkt feitelijk niets meer in je lijf. Belangrijk dus dat je goed voor je rikketik zorgt, door - cliché maar waar - regelmatig te bewegen, gezond te eten en voldoende rust te nemen.

Nog wat hartige feiten:
  •          Lange mensen hebben een tragere hartslag, omdat het bloed er lang over doet om rond te gaan
  •      Vrouwen hebben een snellere hartslag dan mannen, dit scheelt ongeveer zes slagen per minuut
  •      Grote dieren als olifanten en walvissen hebben een trage hartslag, dit is de reden dat zij veel langer leven (een olifant 60 en een walvis ongeveer 100 jaar oud) dan bijvoorbeeld een muis (1 tot 3 drie jaar)
  •      Het menselijk hart pompt ongeveer 2000 liter bloed per dag rond
  •      In een leven klopt een hart ongeveer 2,5 miljard keer 
  •      Een hartslag is niet regelmatig, en dat is niet erg

woensdag 26 april 2017



Geen blog over auto's of aanverwante onderwerpen dit keer, want het is bijna Koningsdag en dan kun je je bolide toch beter laten staan. Wel: een lijst met facts over het leukste nationale feestje.

* De verkoop van tompoucen stijgt op Koningsdag met 600%

* Het begon allemaal op 31 augustus in 1885 met Prinsessedag, de verjaardag van de toen vijfjarige Wilhelmina. Het nationale feest was bedoeld om het land te verenigen. Wat niet helemaal lukte, want in het verzuilde Nederland vierden de linkse groeperingen de Dag van de Arbeid op 1 mei en lieten de liberale Prinsessedag links liggen

* Toen koning Willem III in 1890 het tijdelijke voor het eeuwige verruilde, werd de toen tienjarige Wilhelmina koningin, vanaf dat jaar vieren we Koninginnedag. Haar moeder en regent, prinses Emma, nam Wilhelmina mee op toer door Nederland om haar populariteit te vergroten

* De gemiddelde temperatuur op Koningsdag/Koninginnedag is 16,4 graden. De warmste dag was in 1993, het werd toen 27 graden. De koudste Koninginnedag was in 1982, toen het kwik maar 9,6 graden aangaf. Dit jaar lijkt dat record te gaan breken...

* Vroeger stonden de Oranjes tijdens koninginnedag op het bordes van paleis Soestdijk te zwaaien terwijl rijen mensen bloemen en geschenken voor je neerlegden. Koningin Beatrix bracht de traditie weer terug van het land intrekken

* Alleen op Koningsdag is het toegestaan om zonder ventvergunning aan het verkopen te slaan, vandaar de enorme hoeveelheid vrijmarkten op die dag

* Toen Juliana de troon besteeg, veranderde de datum van Koninginnedag naar 30 april. De dag van haar verjaardag, maar volgens sommige geruchten ook een manier om te zorgen dat de Dag van de Arbeid op 1 mei in Nederland niet gevierd zou worden en op deze manier de dreigende opmars van het communisme tegen werd gegaan

* Toen koningin Juliana afstand deed van de troon besloot Beatrix om de feestdag op de verjaardag van haar moeder te houden, aangezien zijzelf op 31 januari jarig was, een wat winterse datum voor een feest dat vooral buiten plaats vindt

* Aan oranje attributen wordt jaarlijks 100 miljoen uitgegeven. Dat wordt deels terugverdiend op de vrijmarkt, waar 40% van de Nederlandse bevolking zijn oude rommel verkoopt

* Als 27 april op een zondag valt, wordt het feest een dag eerder gevierd

* Oranjebitter, hét drankje van Koningsdag (al is bier een geduchte concurrent), werd in 1620 gebrouwen om te vieren dat Prins Frederik Hendrik de Spanjaarden een pak slaag gaf, maar werd later verbonden aan Koninginnedag. Het is jenever waar sinaasappelschillen in geweekt worden die het drankje een oranje kleur geven

woensdag 12 april 2017

race auto



Een van de belangrijkste metingen die de CarKroodle stick doet, is de snelheidsmeting. Een terechte methode om veiligheid te vergroten? Kroodle vindt van wel maar daar is niet iedereen het mee eens...


Op CarKroodle’s social media merkte een autobezitter een tijdje geleden op dat hij al jaren te hard rijdt en nog nooit schade heeft gereden. Dus zo’n stickie dat hem dwingt om de normale snelheid te rijden, vindt hij echt onzin. Sterker nog, dat is levensgevaarlijk, want dan ging hij steeds naar zijn snelheidsmeter kijken in plaats van naar de weg en dat is pas echt linke soep. Een ander zei dat chronisch te hard rijden heus niet erg is, als je maar echt goed rijdt. Helaas heren, maar research bewijst toch echt het tegendeel. Onderzoekers zijn het er allemaal over eens, als je te hard rijdt, heb je 30% meer kans op een ongeluk. En als je flink te hard rijdt, is de kans op een dodelijke afloop ook nog eens groter. Zelfs als je heel goed kunt rijden. Ook de meest briljante chauffeur heeft wel eens een momentje van onoplettendheid.

Nog meer bewijs nodig? Volgens SWOV, het nationaal wetenschappelijk instituut voor verkeersonderzoek, zorgt een hogere snelheid bij botsing tot een grotere impact  en daarmee tot ernstiger letsel. Daarbij is de remweg langer en is de tijd om te reageren op andermans rijgedrag korter. Ook de verschillen in snelheid worden vergroot. Stel dat je met 140 over een weg scheurt waar ook een vrachtwagen rijdt. Het snelheidsverschil kan dan oplopen tot 60 kilometer per uur. Als die vrachtwagen ineens een inhaalmanoeuvre inzet, kun jij dan nog op tijd 60 kilometer langzamer rijden?  

We snappen het wel hoor, het is niet heel cool om veilig te rijden. Zelden hoor je mensen bewonderend op een verjaardag vertellen over die chauffeurs die rustig optrekken bij een stoplicht, zich keurig aan de voorgeschreven snelheid houden en altijd voldoende afstand houden ten opzichte van hun voorganger. Maar het zijn wel de mensen die ’s avonds levend thuiskomen bij hun geliefden. Tenzij ze natuurlijk te pletter gereden zijn door iemand die normaal gesproken echt heel goed kan rijden, maar nu net heel even niet.  

Nog wat hard rij feitjes:

  • Zelfrijdende auto’s zullen het aantal auto-ongelukken met 90% doen afnemen.
  • Wereldwijd raken jaarlijks 50 miljoen mensen betrokken bij een auto-ongeluk, 1,25 miljoen mensen laten daarbij het leven.
  • Er sterven meer mensen door auto-ongelukken dan door malaria



vrijdag 10 maart 2017



Je bent een stukje aan het cruisen in je bolide en ineens heb je zin in rijst. Als je dan in de spiksplinternieuwe Audi A8 Gohan rijdt, zit je goed. Die heeft namelijk als speciale feature een ingebouwde rijstkoker (overigens wel alleen in Japan). En voetenbankjes, zodat je met je benen in de lucht kunt genieten van je kommetje wit genot. Inderdaad, wij menen dit niet, al is het maar omdat een kom rijst nou niet echt een feestmaaltijd is. En er zijn meer auto’s voorzien van volledig overbodige maar toch lollige features. We zetten er een paar op een rijtje: 

Hondahok
Honda wilde graag ‘the ultimate dog car’ in haar assortiment hebben. Het resultaat: een rijdend hondenhok met  een comfortabel kussentje in de achterbak en een hondenloopplank. Daarnaast zorgen een ventilator en een waterbak dat het Fikkie aan geen enkel comfort ontbreekt. Je boodschappen en je koffers neem je voortaan maar op schoot. 














Nissan Forest air-conditioning
Je kunt natuurlijk zo’n ordinair dennenboompje aan je spiegel hangen, maar als je je achter het stuur echt in een bos wilt wanen, dan stap je in Nissan met Forest air-conditioning. Daarin wekt de airconditioning namelijk de illusie dat je in de bossen rijdt met de ramen open. Hopelijk benadert de bosgeur de realiteit iets meer dan de ‘dennen’ geur die je bij het pompstation scoort. 

Fiat 500L Espresso machine
Menig automobilist functioneert in de ochtend niet voor er een kopje koffie genuttigd is. Vandaar dat Fiat een Lavazza espresso machine aanbiedt, die tussen de voorstoelen kan staan. Je bent Italiaan of je bent het niet.     Superhandig voor vertegenwoordigers en andere lui die de ganse dag achter  het stuur zitten, ware het niet dat je als automobilist met vrij grote regelmaat  koffieverkooppunten passeert. Maar in een ellenlange file lach jij het hardst. De  feature kost zo’n €225. 


Volkswagen Beetle: Bloemenvaasje
Een vers bloemetje in de auto is voor de wat meer esthetisch verantwoorde chauffeuse wellicht een feature waar ze blij van wordt en dus is de Volkswagen Beetle voorzien van een houder waar een vaasje in kan staan. En voor wie dat nog niet kitscherig genoeg is, zijn er ook speciale pluche Volkswagen bloemen te koop in verschillende varianten. Overigens zijn ze online veelal uitverkocht. Over smaak valt kennelijk heel erg te twisten.

Range Rover Event Seating
De Range Rover met Event Seating is één van de duurste SUV’s ooit gemaakt, maar dan krijg je ook wat. Mohair matjes en deze matig comfortabel ogende achterbakfauteuils (handgemaakt van Windsor leer) onder de achterklep maken dat met name passagiers voorzien zijn van luxe extra’s. Superhandig voor concerten waarbij je je auto meer naar binnen mag nemen en bij eh… al die andere dingen. Dat is de investering van 200.000 dollar wel waard.  





Roll’s Royce Starlight Headliner

 Maar liefst 1.340 met de hand geplaatste lampjes geven de Rolls Royce Starlight Headliner een niet van echt te onderscheiden sterrenhemel. Wat het toppunt van romantiek zou kunnen zijn, ware het niet dat er een reusachtige armleuning tussen de stoelen geplaatst is. Maar wel handig als je je sleutels kwijt bent. 

Tesla Model S/X: Bioweapon Defense Mode
We achten de kans klein dat het in ons kikkerland daadwerkelijk gebeurt, maar mocht je ooit in een biochemische oorlog terecht komen met je auto, dan zit je in de Tesla met Bioweapon Defense Mode hartstikke veilig. Bioweapon Defense Mode is in principe een luchtfiltratiesysteem dat dus zo goed is dat het zelfs werkt tegen de ergste manieren van vervuilen, waaronder militaire bio-wapens. Superhandig als je in een zwaar vervuild gebied of in een oorlogsgebied woont. Of superheld bent.  

Honda CR-V: power shower
De Power Shower van Honda is misschien best handig als je gaat wildkamperen. Want hoewel voorzien van een waterstraal die volgens de brochure ‘elke modderige laars schoon krijgt’, is het op een reguliere camping wellicht wat ongemakkelijk om in je blootje onder de achterklep van je auto te gaan douchen. 


Mini Cooper openometer
Onder het kopje ‘volledig zinloos’ scharen we de Openometer in de Mini Cooper Convertible. Hij meet precies hoelang het dak van de Mini open is. Was je zonder deze meter nooit achter gekomen. Het schijnt dat ook menig Mini Cooper bestuurder zich heeft afgevraagd waarom dit ding ruimte op het dashboard inneemt. 

Bentley Betayga Breitling clock
Als allerlaatste, en waarschijnlijk ook allerduurste, de $160.000 extra optie voor de Bentley Betayga. Het gaat hier om een Breitling dashboard klokje met het meest complexe horloge mechanisme ooit. Je kunt kiezen; witgoud of rosé. 8 diamantjes zitten er in het klokje en hij windt zichzelf op door op bepaalde tijden te draaien. 

dinsdag 7 februari 2017


Blije wintersporters op de alpen in de auto

Veruit de meeste skiërs & boarders verplaatsen zich per auto naar de sneeuw. Dat vergt enige voorbereiding, wegens potentiële spekgladde haarspeldbochten en gedoe met sneeuwkettingen. Check de regels voor het land waar je heen reist sowieso goed zodat je niet voor een onvermurwbare Duits/Frans sprekende verrassing met een bonnenboekje komt te staan. Hieronder 10 veel voorkomende eisen aan je bolide en rijstijl:

  1. Laat bij de garage een wintercheck doen zodat je zeker weet dat je op reis gaat met goed werkende remmen (in de bergen echt heel fijn) en voldoende ruitensproeiervloeistof met antivries. In Duitsland mag je zelfs niet zonder antivries rijden.
  2. Winterbanden of all season banden zijn in Duitsland en Oostenrijk verplicht. In Frankrijk heb je ze pas nodig als dat op een bord aangegeven staat, maar de kans is groot dat je zo’n bord in de bergen tegenkomt. Op je winterbanden staat hoe hard je er mee mag rijden en het is de bedoeling dat je je daar ook aan houdt.
  3. In Oostenrijk ben je verplicht om sneeuwkettingen in de auto te hebben. In de andere wintersportlanden hoeft dat alleen als een bord dat aangeeft, maar ook hier geldt dat je ze vrijwel zeker nodig hebt als je naar een wintersportoord afreist.
  4. In Frankrijk zorgen ze er met behulp van talloze tolpoorten voor dat je betaalt voor je trip, in Oostenrijk en Zwitserland heb je een vignet nodig. Dat in Zwitserland aanzienlijk duurder is (€ 42,95 voor een jaar) dan de billige Oostenrijkse variant (€ 8,80 voor 10 dagen).
  5. Oefen voor je vertrekt even met het omleggen van sneeuwkettingen. Kun je ook overslaan, maar mocht je dan in een sneeuwbui voor het eerst aan de slag moeten, dan wensen we je een prettige wedstrijd. En veel succes, dat zul je nodig hebben.
  6. In de meeste Alpenlanden moeten je koplampen branden als het sneeuwt.
  7. Verkeer dat op een berg omhoog rijdt, heeft voorrang op verkeer dat afdaalt, omdat stijgend verkeer moeilijker op gang komt.
  8. Als er veel sneeuw of ijs op de weg ligt, rijd dan in een hoge versnelling voor optimale controle en rij natuurlijk vooral niet te hard (duh).
  9. Rem zoveel mogelijk op de motor als je afdaalt. Door teveel remmen kunnen je remschijven oververhit raken. Dat stinkt overigens behoorlijk, dus als je een vieze geur in de auto ruikt en het is niet de salami-adem van je medereiziger, dan kan het zijn dat je van je remmen moet afblijven.
  10. Als het echt heel hard sneeuwt tijdens je wintersportvakantie, kies dan voor de bus en laat de auto staan. De meeste locals rijden zelf ook bij voorkeur niet als het slecht weer is.

 



donderdag 12 januari 2017



Het weerbericht voor volgende week, sneeuw en ijs, voorspelt een hoop stress op de weg. Bij gladheid is autorijdend Nederland in rep & roer. Thuisblijven blijft de veiligste optie. Maar als je tijdens Code Oranje toch de weg op moet, is het een kwestie van je rijstijl aanpassen (en bidden dat iedereen dat doet). Zo rijd je als het glad is: 


* Verwijder zoveel mogelijk ijs en sneeuw van je ruiten. Ook van je zijruiten en je spiegels. Als je niet zo abrupt kunt remmen, is het extra fijn om die fietser op tijd te zien aankomen. Sneeuw op je dak is gevaarlijk voor achterliggers, ook wegvegen dus. 

* Alleen al wegkomen van je parkeerplaats kan een spannende onderneming zijn als het glad is. Doe je dit te snel, dan graven de wielen zich in of kan de auto gaan slippen. Rustig je koppeling op laten komen en geleidelijk gas geven is de truc. Sta je echt vast, dan kan kattengrind of zand onder je wielen helpen om wel van je parkeerplaats af te komen. Handig dus om in je achterbak te gooien. En doe er meteen een deken, een zaklamp en een fles water bij, voor als het toch ergens mis gaat. 

* Als het glad is, moet je rijstijl zo smooth als gesmolten chocola worden. Abrupt gedrag wordt afgestraft met slippartijen. Flink gas geven, abrupt sturen of hard op je rem treppen is een recept voor een slippartij. Als je remt, doe dat dan zoveel mogelijk op de motor. Als je een noodstop moet maken, trap dan de koppeling en de rem tegelijk in. Niet pompend remmen, want dan werkt de ABS niet goed.

* Plan je route zoveel mogelijk op grote wegen, daar is de sneeuw waarschijnlijk beter geruimd dan op kleine achteraf weggetjes. 

* Laat in een bocht het gas los en rem niet teveel. Mocht je gaan glijden, blijf dan rustig en ga niet abrupt tegensturen. De vangrail raken is vervelend maar kan je wel weer op de goede baan brengen.

* Verdrievoudig de afstand tot de auto voor je, waar je normaal één autolengte afstand houdt, moet je nu minstens drie autolengtes aanhouden. Als een of andere kamikazepiloot op je bumper plakt, ga dan opzij en laat hem voorbij. Onthoud: chillmodus is de manier om heelhuids thuis te komen.